Opis
HMS Belfast to krążownik z czasów drugiej wojny światowej, dziś okręt-muzeum zacumowany na Tamizie w Londynie, obok Tower Bridge. Dostępnych jest dziewięć pokładów, od mostka i wież artyleryjskich po maszynownie, a okrętem zarządza Imperial War Museum.
Jego przednie działa wycelowane są w stację benzynową przy autostradzie. Piętnastocentymetrowe działa wież A i B są skierowane na London Gateway przy M1, jakieś 19 kilometrów stąd, aby pokazać, jak daleko mogły strzelać.
Zwiedzanie przebiega według trzech tematów. Życie na pokładzie pokazuje izbę chorych, kuchnię, pralnię, kaplicę i mesy, niektóre z ubranymi manekinami. Wnętrze okrętu prowadzi poniżej linii wodnej do maszynowni i kotłowni, składu pocisków i centrali kierowania ogniem, w której stoi mechaniczny komputer.
Stanowiska bojowe obejmują pokład górny, centralę operacyjną, mostek admirała i działa. Nie przegap wieży Y, najbardziej rufowej wieży artyleryjskiej, gdzie dźwięk i efekty odtwarzają walkę artylerzysty w bitwie koło Przylądka Północnego.
Zwodowany w Belfaście w Dzień Świętego Patryka 1938 roku, krążownik był zaledwie trzy miesiące na wojnie, gdy mina magnetyczna złamała mu stępkę. Wielu spodziewało się, że pójdzie na złom. Zamiast tego ponad dwa lata spędził w remoncie i wrócił z mocniejszym pancerzem i nowym radarem.
26 grudnia 1943 roku, w arktycznej nocy, pomógł wytropić niemiecki pancernik Scharnhorst w bitwie koło Przylądka Północnego. Był okrętem flagowym eskadry krążowników, która odnalazła Scharnhorsta i zmusiła go do odwrotu.
W D-Day, 6 czerwca 1944 roku, o 5:30 otworzył ogień do niemieckiej baterii w Ver-sur-Mer, w pobliżu plaż Gold i Juno. Churchill chciał oglądać lądowanie z jego pokładu; musiał go powstrzymać dopiero król.
Walczył później w Korei. W 1971 roku znów zmierzał na złom, gdy uratowała go prywatna fundacja i zacumowała go w Pool of London, koło Tower Bridge. W 1978 roku stał się oddziałem Imperial War Museum.
Dwa szczegóły opowiadają jego historię. Jest pomalowany w kamuflaż Admiralty Disruptive, który nosił w latach 1942–1944, a jego dwa maszty wykonano w 2010 roku w stoczni pod Petersburgiem, przy wsparciu rosyjskich firm, w obecności weteranów arktycznych konwojów.
Jego przednie działa wycelowane są w stację benzynową przy autostradzie. Piętnastocentymetrowe działa wież A i B są skierowane na London Gateway przy M1, jakieś 19 kilometrów stąd, aby pokazać, jak daleko mogły strzelać.
Zwiedzanie przebiega według trzech tematów. Życie na pokładzie pokazuje izbę chorych, kuchnię, pralnię, kaplicę i mesy, niektóre z ubranymi manekinami. Wnętrze okrętu prowadzi poniżej linii wodnej do maszynowni i kotłowni, składu pocisków i centrali kierowania ogniem, w której stoi mechaniczny komputer.
Stanowiska bojowe obejmują pokład górny, centralę operacyjną, mostek admirała i działa. Nie przegap wieży Y, najbardziej rufowej wieży artyleryjskiej, gdzie dźwięk i efekty odtwarzają walkę artylerzysty w bitwie koło Przylądka Północnego.
Zwodowany w Belfaście w Dzień Świętego Patryka 1938 roku, krążownik był zaledwie trzy miesiące na wojnie, gdy mina magnetyczna złamała mu stępkę. Wielu spodziewało się, że pójdzie na złom. Zamiast tego ponad dwa lata spędził w remoncie i wrócił z mocniejszym pancerzem i nowym radarem.
26 grudnia 1943 roku, w arktycznej nocy, pomógł wytropić niemiecki pancernik Scharnhorst w bitwie koło Przylądka Północnego. Był okrętem flagowym eskadry krążowników, która odnalazła Scharnhorsta i zmusiła go do odwrotu.
W D-Day, 6 czerwca 1944 roku, o 5:30 otworzył ogień do niemieckiej baterii w Ver-sur-Mer, w pobliżu plaż Gold i Juno. Churchill chciał oglądać lądowanie z jego pokładu; musiał go powstrzymać dopiero król.
Walczył później w Korei. W 1971 roku znów zmierzał na złom, gdy uratowała go prywatna fundacja i zacumowała go w Pool of London, koło Tower Bridge. W 1978 roku stał się oddziałem Imperial War Museum.
Dwa szczegóły opowiadają jego historię. Jest pomalowany w kamuflaż Admiralty Disruptive, który nosił w latach 1942–1944, a jego dwa maszty wykonano w 2010 roku w stoczni pod Petersburgiem, przy wsparciu rosyjskich firm, w obecności weteranów arktycznych konwojów.