Omschrijving
De HMS Belfast is een kruiser uit de Tweede Wereldoorlog, nu een museumschip afgemeerd aan de Theems in Londen, naast Tower Bridge. Negen dekken zijn open, van de brug en de geschuttorens tot de machinekamers, en het schip wordt beheerd door het Imperial War Museum.
Haar voorste kanonnen zijn gericht op een snelwegrestaurant. De 15-centimeterkanonnen van de torens A en B zijn gericht op London Gateway aan de M1, zo'n 19 kilometer verderop, om te laten zien hoe ver ze konden schieten.
Het bezoek volgt drie thema's. Het leven aan boord toont de ziekenboeg, kombuis, wasruimte, kapel en eetzalen, sommige met aangeklede poppen. De binnenkant brengt je onder de waterlijn naar de machine- en ketelkamers, een granatenkamer en het vuurleidingscentrum, thuis van een mechanische computer.
Action stations omvat het bovendek, de operatiekamer, de brug van de admiraal en de kanonnen. Mis Y Turret niet, de achterste geschuttoren, waar geluid en effecten het gevecht van een kanonnier tijdens de Slag bij Noordkaap nabootsen.
In 1938 op Saint Patrick's Day in Belfast te water gelaten, was de kruiser nog geen drie maanden in oorlog toen een magnetische mijn haar kiel brak. Velen verwachtten dat ze zou worden gesloopt. In plaats daarvan lag ze meer dan twee jaar in reparatie en kwam ze terug met meer pantser en nieuwe radar.
Op 26 december 1943, in de Arctische nacht, hielp ze het Duitse slagschip Scharnhorst opsporen in de Slag bij Noordkaap. Daarvoor was ze het vlaggenschip van het kruiserseskader dat de Scharnhorst vond en dwong terug te trekken.
Op D-Day, 6 juni 1944, opende ze om 5.30 uur het vuur op een Duitse batterij bij Ver-sur-Mer, nabij de stranden Gold en Juno. Churchill wilde de landing vanaf haar dek bekijken; er was de koning voor nodig om hem tegen te houden.
Daarna vocht ze in Korea. In 1971 was ze opnieuw op weg naar de sloper toen een particuliere stichting haar redde en afmeerde in de Pool of London, bij Tower Bridge. In 1978 werd ze een vestiging van het Imperial War Museum.
Twee details vertellen haar verhaal. Ze is geschilderd in het Admiralty Disruptive-camouflagepatroon dat ze van 1942 tot 1944 droeg, en haar twee masten werden in 2010 gemaakt op een werf bij Sint-Petersburg, gesteund door Russische bedrijven, met veteranen van de Arctische konvooien bij de ceremonie.
Haar voorste kanonnen zijn gericht op een snelwegrestaurant. De 15-centimeterkanonnen van de torens A en B zijn gericht op London Gateway aan de M1, zo'n 19 kilometer verderop, om te laten zien hoe ver ze konden schieten.
Het bezoek volgt drie thema's. Het leven aan boord toont de ziekenboeg, kombuis, wasruimte, kapel en eetzalen, sommige met aangeklede poppen. De binnenkant brengt je onder de waterlijn naar de machine- en ketelkamers, een granatenkamer en het vuurleidingscentrum, thuis van een mechanische computer.
Action stations omvat het bovendek, de operatiekamer, de brug van de admiraal en de kanonnen. Mis Y Turret niet, de achterste geschuttoren, waar geluid en effecten het gevecht van een kanonnier tijdens de Slag bij Noordkaap nabootsen.
In 1938 op Saint Patrick's Day in Belfast te water gelaten, was de kruiser nog geen drie maanden in oorlog toen een magnetische mijn haar kiel brak. Velen verwachtten dat ze zou worden gesloopt. In plaats daarvan lag ze meer dan twee jaar in reparatie en kwam ze terug met meer pantser en nieuwe radar.
Op 26 december 1943, in de Arctische nacht, hielp ze het Duitse slagschip Scharnhorst opsporen in de Slag bij Noordkaap. Daarvoor was ze het vlaggenschip van het kruiserseskader dat de Scharnhorst vond en dwong terug te trekken.
Op D-Day, 6 juni 1944, opende ze om 5.30 uur het vuur op een Duitse batterij bij Ver-sur-Mer, nabij de stranden Gold en Juno. Churchill wilde de landing vanaf haar dek bekijken; er was de koning voor nodig om hem tegen te houden.
Daarna vocht ze in Korea. In 1971 was ze opnieuw op weg naar de sloper toen een particuliere stichting haar redde en afmeerde in de Pool of London, bij Tower Bridge. In 1978 werd ze een vestiging van het Imperial War Museum.
Twee details vertellen haar verhaal. Ze is geschilderd in het Admiralty Disruptive-camouflagepatroon dat ze van 1942 tot 1944 droeg, en haar twee masten werden in 2010 gemaakt op een werf bij Sint-Petersburg, gesteund door Russische bedrijven, met veteranen van de Arctische konvooien bij de ceremonie.