Popis
Regent's Canal protíná severní Londýn v délce 13,8 kilometru, od Little Venice u Paddingtonu po Limehouse Basin na Temži: jeho potahová stezka je klidná cesta pro pěší i cyklisty kolem zdymadel, tunelů a zadních traktů domů a skladišť.
Nejhezčí úsek vede z Little Venice podél severního okraje Regent's Parku, kolem londýnské zoo a úpatí Primrose Hill, až do rušného Camden Townu. Mezi Maida Vale a Camdenem jezdí vodní autobus, v létě každou hodinu. Dál na východ se kanál proplétá za nádražími King's Cross a St Pancras.
Celý byl otevřen v roce 1820 pro přepravu zboží, hlavně uhlí a stavebního materiálu, a byl součástí velkolepého plánu Johna Nashe pro prince regenta. Dnes pod potahovou stezkou vedou vysokonapěťové kabely chlazené vodou z kanálu.
Za úsvitu 2. října 1874 vybuchla pod mostem Macclesfield Bridge, hned vedle zoo, nákladní loď naložená střelným prachem a petrolejem. Na West End pršely mrtvé ryby. Obnovený „Blow-Up Bridge“ znovu využívá staré železné sloupy, jen otočené, takže drážky vydřené tažnými lany teď míří ven.
Nejhezčí úsek vede z Little Venice podél severního okraje Regent's Parku, kolem londýnské zoo a úpatí Primrose Hill, až do rušného Camden Townu. Mezi Maida Vale a Camdenem jezdí vodní autobus, v létě každou hodinu. Dál na východ se kanál proplétá za nádražími King's Cross a St Pancras.
Celý byl otevřen v roce 1820 pro přepravu zboží, hlavně uhlí a stavebního materiálu, a byl součástí velkolepého plánu Johna Nashe pro prince regenta. Dnes pod potahovou stezkou vedou vysokonapěťové kabely chlazené vodou z kanálu.
Za úsvitu 2. října 1874 vybuchla pod mostem Macclesfield Bridge, hned vedle zoo, nákladní loď naložená střelným prachem a petrolejem. Na West End pršely mrtvé ryby. Obnovený „Blow-Up Bridge“ znovu využívá staré železné sloupy, jen otočené, takže drážky vydřené tažnými lany teď míří ven.